Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από τεχνητή νοημοσύνη
Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:
- πώς χρησιμοποιείται η λέξη
- συχνότητα χρήσης
- χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
- επιλογές μετάφρασης λέξεων
- παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
- ετυμολογία
Τι (ποιος) είναι автоматический тормоз - ορισμός
![Рычаг ручного тормоза в автомобиле [[Saab 9-5]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Handbrake lever.JPG?width=200 "Рычаг ручного тормоза в автомобиле [[Saab 9-5]]")
![[[ЗИЛ-157]], трансмиссия:<br />'''1''' — [[раздаточная коробка]]<br />'''2''' — [[карданный вал]] к среднему мосту<br />'''3''' — карданный вал к заднему мосту через средний мост<br />'''4''' — карданный вал к заднему мосту от среднего моста<br />'''5''' — стояночный тормозной механизм<br />'''6''' — средний мост<br />'''7''' — [[задний мост]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Зил-157 трансмиссия.JPG?width=200 "[[ЗИЛ-157]], трансмиссия:<br />'''1''' — [[раздаточная коробка]]<br />'''2''' — [[карданный вал]] к среднему мосту<br />'''3''' — карданный вал к заднему мосту через средний мост<br />'''4''' — карданный вал к заднему мосту от среднего моста<br />'''5''' — стояночный тормозной механизм<br />'''6''' — средний мост<br />'''7''' — [[задний мост]]")
![Тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами (пневматический тормоз автомобиля [[Shacman]])](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Пневматический тормоз заднего моста (Shacman).JPG?width=200 "Тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами (пневматический тормоз автомобиля [[Shacman]])")
![заднему мосту]]<br />'''6''' — основной [[топливный бак]]<ref group="комм.">Дополнительный топливный бак на автомобиле ГАЗ-69 находится под передним пассажирским сиденьем.</ref>](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Трансмиссионный тормоз автомобиля ГАЗ-69.JPG?width=200 "заднему мосту]]<br />'''6''' — основной [[топливный бак]]<ref group=\"комм.\">Дополнительный топливный бак на автомобиле ГАЗ-69 находится под передним пассажирским сиденьем.</ref>")
![Снятый магниторельсовый тормоз немецкого дизель-поезда [[Siemens Desiro Classic]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Magnetschienenbremse ausgebaut.JPG?width=200 "Снятый магниторельсовый тормоз немецкого дизель-поезда [[Siemens Desiro Classic]]")
![PCC]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Septa PCC car truck.jpg?width=200 "PCC]]")
![Магниторельсовый тормоз электропоезда [[ICE 3]] в действии](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wirbelstrombremse aktiv.jpg?width=200 "Магниторельсовый тормоз электропоезда [[ICE 3]] в действии")
Βικιπαίδεια
Воздушный тормоз Вестингауза — название для систем привода тормозов в железнодорожном транспорте, использующих для работы сжатый воздух.
Первая надёжная (автоматическая) система воздушных тормозов была запатентована Джорджем Вестингаузом 5 марта 1872 года. Изобретение Вестингауза стало поистине революционным для железных дорог, обеспечивая надёжное торможение, что, в свою очередь, расширило диапазон скоростей, с которыми могли двигаться составы тех лет. Вестингауз также предложил множество дополнений к своему изобретению, давшие возможность применять его в самых различных системах автоматического торможения. В 1893 году Конгресс США даже принял специальный «Закон об обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте» (англ. Railroad Safety Appliance Act), делающий использование таких систем обязательным. Только в Соединённых Штатах к 1905 году более 2 млн грузовых, пассажирских, почтовых и багажных вагонов, а также около 89 тыс. локомотивов были оборудованы автоматическими тормозами Вестингауза.
